משמר ושירותים

נרכשה עבור חיל-הים באיטליה והגיעה לארץ ביולי 1948.

הוצאה מהשרות בסוף 1951.

נתונים טכניים

מבנה עץ

דחי: 600 טון

מנוע קיטור 1000 כ"ס

דודי הקיטור הוסקו בפחם

מהירות: 10 קשר

שימשה בתפקידי סיור במפרץ סואץ ובהובלת חיילים ואספקה בזירת ים סוף.

טובעה בנמל אילת על-ידי הקומנדו המצרי ויצאה מהשרות במרץ 1970.

נתונים טכניים

אורך: 80 מטר

רוחב: 16 מטר

דחי: 2500 טון

הנעה: מנוע דיזל

מהירות: 9 קשר

צוות: 35 אנשים

לשרות בחיל-הים ב- 1978.

שימשה כאוניית עזר בזירת ים-סוף ולמשימות רב-תכליתיות.

השתתפה במבצע משה.

השתתפה בהנחתת כוחות במלחמת שלום הגליל.

נתונים טכניים

אורך: 96 מטר

רוחב: 16 מטר

גובה מקו המים לעמדת צופה: 24 מטר

דחי: 5,000 טון

הנעה: 2 מנועי דיזל 1600 כ"ס כ"א

מהירות: 12 קשר

שוקע: 4.9 מטר

צוות: 38 חוגרים וקצינים

שימשה בתפקידי סיור במפרץ סואץ ובהובלת חיילים ואספקה בזירת ים סוף.

לאחר מכן שימשה כאוניית אם לדבורים ולאימוני קורס חובלים.

במלחמת יום-הכיפורים הפילה מטוס מצרי, שתקף את שארם-א-שייך, התחמקה מתקיפות טילים וגררה לאילת דבורים שניזוקו.

בסיום המלחמה סיפקה מים לכוחותינו בנמל עדבייה.

נתונים טכניים

דחי: 1250 טון

מהירות: 10 קשר

שוקע: 4 מטר

הנעה: מנוע דיזל 500 כ"ס

מדחף אחד

נרכשה באיטליה והוכנסה לשרות באוגוסט 1948.

נתונים טכניים

2 מנועי דיזל 250 כ"ס

מהירות: 14 קשר

תרומת יהדות דרום אפריקה.

שימשה בין היתר כספינת אימונים לפלי"ם בתחילת 1948.

לאחר הקמת החיל, הועברה לחיל-הים, חומשה, ושימשה כספינת משמר וספינת אימונים לקורס החובלים.

נתונים טכניים

אורך: 130 רגל

רוחב: 25 רגל

שוקע: 13 רגל

מנוע דיזל 500 כ"ס

מהירות: 8 קשר

חימוש: 2 תותחי נ"מ 20 מ"מ, 2 מק"ב

השתתפה במבצע 'שלל 1'

M.L. FARE MILE B

בשם "מרי" 449.

נבנתה באנגליה ב- 1943.

נרכשה באיטליה והכנסה לשרות בחיל-הים ב- 3 ביולי 1948.

נתונים טכניים

ספינת עץ

דחי: 65 טון

אורך: 112 רגל

רוחב: 18.5 רגל

שוקע: 5 רגל

הנעה: 2 מנועי בנזין 1200 כ"ס

מהירות: 18 קשר

חימוש: 3 תותחי נ"מ 20 מ"מ

הגיעה לארץ ב- 25 בדצמבר 1945, כאוניית ההעפלה חנה סנש עם 252 מעפילים.

נחתה בחוף נהריה והורידה המעפילים בשלום.

שופצה כספינת משא ב- 1946 ושימשה גם כספינת אימון לפלי"ם (הפלוגה הימית של הפלמ"ח).

לאחר הקמת החיל ב- 17.3.48, הועברה לחיל-הים, ולקחה חלק פעיל באספקה לכוחות צה"ל בגליל המערבי המנותק (מבצע בן עמי).

כמו כן, שימשה ספינת משמר במלחמת העצמאות.

הוצאה מהשרות בשנות החמישים המוקדמות.

נתונים טכניים

דחי: 260 טון

הנעה: מנוע דיזל 300 כ"ס

מהירות: 6-8 קשר

חימוש: 2 תותחי נ"מ 20 מ"מ, 2 מק"ב.

נתפשו בעת כיבוש שארם-א-שייך על-ידי חיל-הים במלחמת ששת הימים 1967,

כשעל סיפונן נמצאו חיילי קומנדו מצריים.

נתונים טכניים

ספינות מצריות מדגם מכמורתן

בנויות עץ

מנוע דיזל

מהירות: 8 קשר

הותקנו עליהן:

2 מקלעי נ"מ 20 מ"מ

1-2 מקלעי 0.5

האונייה ביצעה הפלגות לאורך חופי הארץ ולנמלים בים התיכון.

נתונים טכניים

אורך: 65 מטר

רוחב: 9.5 מטר

גובה תורן: 20.5 מטר

דחי מקסימלי: 1327 טון

שוקע: 3.85 מטר

מנוע דיזל 1060 כ"ס (8 צילינדרים)

מהירות: כ- 10 קשרים

כושר הובלה: כ – 100 מפליגים

הועברה לידי עירית חיפה עם עזיבת הבריטים את העיר יחד עם מ-21 ו מ-23.עירית חיפה העבירה הספינות לחיל הים.

נתונים טכניים

2 מנועי דיזל

מהירות: 14 קשר

חימוש: 2 תותחי 20 מ"מ, 2 מק"ב

ההיסטוריה של הגוררות:

הגוררת הראשונה נכנסה לשרות בחיל-הים בשנת 1950. שמה היה 'אקוסאונדר' והיא נרכשה בנמל יפו, לאחר שגררה דוברות מלב ים לנמל, לשם פריקה. הגוררת היתה עשוייה מעץ.

מאז, גדל חיל-הים, הגיעו המשחתות והצוללות והדרישה לגוררות גדלה.

הגוררות נדרשו לסייע בתמרון לספינות גדולות, שכושר התמרון שלהן מוגבל, להצבת מטרות בלב ים, לעזרת ספינות ולהצלת אנשים.

עוד 3 גוררות נרכשו מנמל יפו ולאחר ששופצו החלו בעבודתן.

בסוף שנות ה- 60 נרכשה מהולנד הגוררת 'סיון', שנכנסה לשרות בשנת 75.

גוררת זו נמצאת בשרות חיל-הים עד היום.

בשנת 1984 נכנסה לשרות גוררת מספר 7 'בירן'.

נתונים טכניים

(אח"י בירן)

אורך: 17 מטר

רוחב: 4.5 מטר

דחי: 10 טון

מהירות: 11 קשר

מ-21 ו-מ-23 הושארו ע"י ממשטרת החופים של ממשלת המנדט הבריטי בארץ ישראל, לפני הפינוי ביוני 1948 ונכנסו מייד לשירות.

מ-35 נרכשה בקפריסין והוכנסה לשרות באוגוסט 1948

ספינות אלה הופעלו בעברן על ידי הבריטים בצייד אוניות המעפילים.

נתונים טכניים

דחי : 54 טון

אורך: 72 רגל (22 מטר)

רוחב: 16 רגל (4.9 מטר)

שוקע: 5 רגל (1.5 מטר)

הנעה: 2 מדחפים

2 מנועי דיזל, 152 כ"ס, כ"א

מהירות: 12 קשר

טווח: 2,000 מיל במהירות של 10 קשרים

חימוש: 2 תותחי 20 מ"מ, 2 מק"ב.

צוות שני קצינים ועשרה אנשי צוות

אח"י דרור, אח"י סער, ואח"י תרצה , היו ספינות משמר בריטיות מדגם
HDML- Harbour Defence Motor Launch

יותר מ 480 ספינות מדגם זה נבנו בימים שלפני מלחמת העולם השניה ובמהלכה על פי תיכנון של W J Holt מהאדמירליות הבריטית. הספינות נבנו מעץ ע"י מספר רב של מספנות שהתמחו ועסקו לפני המלחמה בבנין יאכטות. תוכניות ורשיונות יצור נמסרו למדינות נוספות כמו ארה"ב, קנדה, אוסטרליה ואפילו קניה (שתי ספינות נבנו במומבסה).

הדמ"ץ (הדרישה המבצעית) לתיכנון הספינה דרשה ספינה שתעמוד בתנאי ים קשים, תוכל לבצע סיבוב בקוטר קטן מאוד על מנת להשאר קרוב למקום גילוי של צוללות לצורך תקיפתה בפצצות עומק. דרישות אילו יצרו ספינה עם גוף דחיה, תחתית עגולה ועודף יצוב. שידרית קצרה מאוד שיפרה מאוד את יכולות הסבסוב של הספינה מחד, אך מאידך גרמה לקושי לשמור על קורס (נתיב) קבוע.

למרות יעודן העיקרי כספינות להגנת נמלים, הן שימשו בכל הציים גם לביצוע פטרולים ארוכי טווח, שמן הוסב ל SDML- seaward defence motor launches.

מספר רב של ספינות מדגם זה השתתפו בפלישת בעלות הברית לנורמנדי ביוני 1944, במיוחד במשימות של ניווט מדוייק וסימון גבולות גזרה לכוחות הפולשים.

שתי ספינות מדגם זה פעלו בשירות חיל הים המלכותי בארץ ועסקו בין השאר בצייד אוניות מעפילים, הספינות הושארו בנמל חיפה לפני הפינוי הבריטים מהנמל ב 29 ביוני 1948. ונקלטו/נלקחו ע"י צוותים של חיל הים.

אח"י תירצה נרכשה בקפריסין והוכנסה לשרות באוגוסט 1948.

ספינת מנוע אזרחית לשעבר מנמל יפו.

נלקחה שלל בכיבוש יפו הועברה לאילת ושימשה כספינת משמר .

הוכנסה לשרות עם הקמת בסיס חיל-הים באילת, הוצאה מהשרות ב- 1954.

נתונים טכניים

מנוע דיזל

מהירות: 8 קשר

חימוש: 2 מק'"ב

הגיעה במהלך מלחמת העצמאות

אחות ל ש- 29 (הנתונים אינם זהים)

שימשה לסיורי מבואות.